リフレッシュ作業中のIさまのZC33Sも
仕上げにMoty’ｓレーシングクーラントを充填
サイドスリップやハンドルのセンターも確認
試運転も済ませ完成です！
前回のエンジンマウント交換に続き今回は
ORCクラッチ交換
ウォーターポンプ交換
補器ベルトをHKSに交換
ベルトプーリー交換
サーモスタット交換
クーラントをMoty’ｓレーシングに交換
HKSレーシングプラグを交換
点火コイルをプラズマダイレクトに交換
ラジエターIN/OUTホースを交換
サーモスタットを交換
ブレーキフルードをENDLESSに交換
ギヤオイルをご指定のビリオンに交換
と、かなり大規模な作業となりました。
ご用命ありがとうございました。
Kさまのマツダスピードアテンザは
ベルト交換でご予約でしたが事件が発生！
フューエルセーフに入りエンジンが吹けません。
診断機でエラーを検知
ディーラーさんに聞いても時々有る事象らしく
センサーの交換が必要なのですが
センサー単品で出ないそうで・・・なんと
燃料のデリバリーパイプごと交換が必要です。
これが高額で6万オーバー(*_*)
作業もインテークマニホールド外して大ごとで
各種パッキンが大量に必要ですので
軽く10万オーバーの作業となってしまいます
初見殺しの複雑な構造に加え
平成19年式ですので樹脂部品がアチコチ脆くなっています。
カプラーは固着し爪を押してもロックが外れなかったり
インマニからセンサーを外そうとしたらポロっと折れたりで
私と工場長二人がかりで悪戦苦闘
体力と精神的ダメージがかなり大きいです(笑)
予定通りに進めば明日お返し出来そうだったのに
センサーがポキっといったせいで
少し納期が掛かりそうです・・・
