NDロードスター好きの店長と工場長がお迎えします

愛車として乗っているから分かることが有ります

弊社の店長と工場長はNDロードスターを一般のユーザー様と同じ様に自らが愛車としてドライブし、普段の買い物やドライブ時にはサーキットで使用しております。自らお金を使って新しいパーツやオイル等もテストしておりますのでお客様に常に最新の情報をフィードバック可能です。

デモカーでは高性能ブレーキのタッチやオリジナルサスペンションの乗り心地や機械式LSDの効果、油脂類交換の効果もご確認頂けますので是非ご試乗ください。

車検・点検・日々のメンテナンスを楽しく

書類やステッカーの日付が伸びただけで満足ですか?
いつもの定期点検も少し工夫するだけで完成が楽しみになります。
整備や修理・部品購入にクレジット利用可能です

ネットで見たカッコいいパーツ、いつも行くディーラーさんで聞くと分からないと言われてガッカリした事は無いでしょうか?
タイヤ交換の相談をした時、値段以外で性能や特性のアドバイスが有りましたか?
質問しても期待した答えが返って来ずモヤモヤした事は有りませんか?
弊社はそんな思いのお客様に是非ご来店頂きお手伝いをさせて頂きたいと考えております。

ディーラーと違い純正以外の部品や油脂類を選んで使用して整備する事が出来ますので車検から戻ったらブレーキタッチが良くなったりミッションの入りが良くなったりします。
愛車が今より楽しくなり、きっとお喜び頂けると思います。

高性能な油脂類のご用意がございます

オイルひとつとっても高性能な物を使用することでエンジンノイズの低減やシフトの入りの渋さの改善が可能です。NDでは特にミッションオイルとデフオイルの汚れが顕著となっておりオーナー様から一番よく聞く残念なポイントもシフトの入りが渋いことが有ります。
解消の為に使用状況に有ったギヤオイルの選択と定期的な交換に加え、通常の交換作業では入れ替えが出来ないエクステンションハウジングオイルの交換をお勧めしております。
また、純正LSDの効きを少しでも向上させたい方にお勧めのオイルもご用意がございます。


写真は走行3000キロの新車(1000キロで1度交換今回2回目)のミッションデフオイル交換時にドレンの磁石に付いていた鉄粉です。グレーがミッションオイル、赤がデフオイルとなっております。ご覧の通りペースト状になった鉄粉が大量に付着しております。特に、デフオイルは0.6リットルしか入っておりませんので過酷な条件に晒されております。

NDロードスターのシフトレバーの下はミッション内部とは別室となっておりオイルで満たされております。
通常のミッションオイル交換では入れ替わりませんので別途交換をお勧めしております。
Moty’s MTFに交換する事で純正オイル時よりスムーズなシフト操作が出来るのを確認しました。

用途や改善したい症状に合わせて適切なオイルや添加剤をお選びいたします。また、量り売りですので無駄なオイルが発生しません。
コスパ重視のメーカー純正エンジンオイルの在庫もございますのでユーザーさまの価値観に合わせたものをお選びします。

サスペンションの仕様変更もお任せ下さい

ノーマルサスペンションのままでもアライメント変更で車の動きが変わります。
高速サーキット対応のハイレートと乗り心地のしなやかさに拘った自社開発の車高調もご用意しております。弊社オリジナル以外にもお客様のご使用状況に応じて最適な商品を選択しご用意する事ができます。

沢山の作業実績やお客様からのフィードバックをもとに、ユーザー様の好みの特性に近づけるよう作業させて頂きます。何も考えず「出来るだけ基準値に近づけました」は致しません。
レートの高い脚をお取り付けの場合はアクティブボンネットのキャンセル作業もご検討下さい。

コンピュータチューニング(ECU書き換え)可能です

NDロードスターのコンピュータチューニング(ECUチューン)も得意分野ですのでご用命下さい。要求トルク・空燃比・点火時期・各リミッター等変更致します。基本データが新しくなる都度ダイナパックを使用してチューニングデータの研究開発を行っております。

弊社テストデータではコンピュータのみで5ps大口径吸気BOXとビッグスロットルとの組み合わせで10ps程度向上しております。最大出力のみでなく過渡領域や実用域でのレスポンス向上にも注力して開発しておりますので実馬力以上の向上を体感して頂けます。
他メーカー製のコンピュータからのお乗り換えも多く沢山お喜びの声を頂いております。

機械式LSDの取り付けも承ります

デモカーにも装着済みですので効果を体感頂く事が可能です。
2024年よりOS技研LSDテクニカルショップに登録させて頂きましたので通常設定の無いデュアルコア仕様等の特注仕様のオーダーも承ります。
効きがスムーズでメンテナンスフリーなことから弊社ではOS技研製LSDをお勧めする事が多くなっております。

NDのデフケースは特殊な構造な為、組み込み測定時に必要な専用治具も所有しております。

ドライブシャフトのグリース交換しませんか?

ドライブシャフトに使用されている純正グリースはスポーツ走行で直ぐにシャバシャバになって流れてしまいます。右側はマフラーの熱害の影響も受けます。レーシングタイプの極圧耐熱グリースに変更することで駆動抵抗が減少し熱への耐性が向上致します。

サスペンションブッシュ交換でスッキリフィール

フロントロアアーム前後のブッシュを強化ブッシュにすることでスッキリしたステアフィールになります。特にハイレートのサスペンションを入れた車両におすすめです。

フロントロアアーム以外にも各部設定がございますので用途に応じて使用できます。(リンク数が多いので全てに使用すると大変費用が掛かります)

POWER FLEX取り付けでダイレクトなトラクション

POWER FLEXでデフマウントの隙間を埋めることでクラッチが繋がってから動力が伝わるまでのレスポンスが向上します。完全に埋めずに少し隙間が残してある事で振動や騒音面でのデメリットが少なくなっていますので快適性を落とさずダイレクト感を向上したい方におすすめです。

ブレーキメンテナンス・チューニング

各種ブレーキパッド・ブレーキローター・キャリパーキットやレーシングブレーキフルードのご用意をしております。ブレーキフルードの種類で特性やペダルタッチも変わってきますので弊社ではブレーキフルードだけでも4種類のご用意がございます。
サーキット走行をされない方向けに低ダストのパッドもございます。

写真はND用特注設定のENDLESS RACING MONO4ブレーキキット 623,000円(税別)受注生産品

純正ブレーキキャリパーのオーバーホールやローター研磨も承りますのでご相談下さい。(純正ブレンボはシールキットの設定が有りませんので不可)



焼入れEスリット加工ベル塗装済みND純正ローターを製作しました。
フロント/リア 各84,000円(税込)

適合車両:ロードスターRF全車
     (ブレンボ車含む)
     ロードスターNR-A・RS
     及びブレンボ車

スポーツシート取り付けで腰痛や疲れ知らずに

BRIDEマイスターショップに登録させて頂きました。各種スポーツシートのお取り付けを承ります。
未体験の方には窮屈に見えますが純正シートよりこちらの方が疲れず女性にも人気です。

ロールケージ/シートベルトアンカー取り付け

競技車両用のシートベルトアンカーやロールケージのお取り付けを承ります。
安全性と同時にファッション性の向上も有りますのでサーキット走行以外でも有効です。

納得のタイヤ・ホイールマッチング

ユーザー様と相談の上、ホイールはブレーキや車高/キャンバーに合わせて、タイヤは用途やサスペンションに応じて車検対応も考慮しながら最適なものをお選びいたします。ディーラーや量販店で良くあるマージンを取りすぎ電車の様なセットアップは致しません。RAYS/TWS Motorsport/YOKOHAMAホイールの取り扱いが多くなっておりますがその他メーカー商品のお取り扱いもございます。

RAYS TE37sonicやSAGA SLではNDロードスター用にピッタリのカタログ未掲載特注サイズのお取り扱いをしております。
当店はRAYS NO1 SHOP特約店ですので特注カラーの製作も承ります。2024年鍛造マイスターショップ最上位ランク グランマイスター認定店でもあります。

TE37 SAGA SL 装着例
当店オリジナル特注サイズ17インチ7.5J 35
FACE3でスポークが反っているのが特徴です。

TE37 sonic 装着例
当店オリジナル特注サイズ16インチ7.5J 39
FACE4でスポークが反っているのが特徴です。

ボディーコーティング・ガラス撥水加工

ボディーコーティングは内製せず腕の良い専門業者様にお任せしておりますので普段ディーラーやガソリンスタンド・フランチャイズのコーティング業者をご利用のお客様は仕上がりの美しさや水弾きにビックリされます。コーティング後は1~2年に1度メンテナンスを受けて頂くことで常に美しくお乗り頂けます。
日産純正の撥水ウインドウ施工も評判が良くワイパーを使用しても長期間(1年程度)撥水が持続し多数のお客様にリピート頂いております。

エアコンフィルター取り付け埃シャットアウト

NDロードスターのエアコンには粉塵や花粉を取り除くフィルターが装着されておらず、代わりに網状のフィルターが装着されております。活性炭入りの脱臭機能付きフィルターのご用意がございます。

商品・取り付け工賃込み 6,600円(税込み)

取り付けは少し面倒ですので弊社にお任せ下さった方が無難です。


ドアパンチ防止にチェッカ交換

NDロードスターのドアですが全開までにラッチが1段しか無く大きく開き過ぎるので
狭い駐車場では隣の車にドアパンチしたりして困ることがあります。
他車種用を流用することでラッチを2段にし最大開度を減らす事が可能です
 部品・作業工賃含め 運転席・助手席各11,000円(税込)
           左右セット20,000円(税込)

純正チェッカ1段目
64cm

チェッカ交換後1段目
40cm
デ◯な店主でもギリ降りれました。

純正チェッカ2段目(全開)
121cm

チェッカ交換後2段目
74cm

チェッカ交換後3段目(全開)
113cm

カバー付きで美観も向上します

ロードスター好きのお客様のご用命お待ちしております