午前中の頭の冴えている時間は
お見積もりや打ち合わせに使うようにしております。
写真のとおり、お見積もり１つ出すのも結構大変
S660にOS技研のスーパーロックLSD装着の
お見積もりを承ったのですが
●OS技研さんにLSDの見積もり依頼と商品の詳細確認
●整備書を印刷して工程の確認（約50ページ）
●特殊なSST等が必要無いかもチェック
●再使用不可部品等を調べて
部品商さんに部品見積もりを依頼
●Moty’ｓさんにも相談して使うミッションオイルの検討
●標準作業時間を調べて妥当か検討して工賃を決定
初見の作業の場合
ここまで調べてやっと見積もりが作れます。
見積もりだけで合計2時間は費やしたかな？
でも、見積もり料金って
なかなか頂けないのがツラいですね。
そして、ここまで慎重に検討しても
実際作業すると必要な部品の抜けが有ったりします。
車の作業でもこんな感じで大変なので
住宅や大規模なビル、造船の見積もりとか
いったいどうやってるんでしょう？
想像したくないな(笑)
工場長がK12の作業してる間に
私はKさまに納車する
NDロードスターを保証継承点検に
ディーラーさんで車を降ろしたら
そのまま広島市内の板金工場へ
UさまのNDロードスターの板金修理が終わりましたので
引き取ってきて本日お返ししました。
本当は明後日に板金の持込が有ったので
その時引き取れば1往復節約できますが
1日でも早くお返ししたかったので行ってきました。
保証継承点検も早く終わったので
引き取ってきました。
試走もせずにお渡しするのは無責任なので
帰りは敢えて自走させて頂きました。
そして戻りながら確信しましたね
「Kさま、いい買い物されましたよ！」
文句ないです、バッチリ仕上がってますね。
K12のドラシャをバラしましたが
ご覧ください！
純正グリースが熱と負荷に耐えられず
シャバシャバでオイルのようになっております。
このあと洗浄して
Moty’sの高性能グリースに入れ替えします。
スポーツ走行する方は
ドライブシャフトのグリースは
熱や圧力に強い質の良い物に交換がお勧めです。
トラブルの発生率も下がり
駆動抵抗も低減しますので地味だけど効く作業です。
