ご紹介でOさまのNDロードスターの
アライメント調整を承りました。
変更前の数値を見る限りは
少し走りにくかったのではないでしょうか？
調整後にサーキットに行かれた様ですので
効果がすぐ分かって丁度良いですね(笑)
走り易くなってれば良いのですが・・・
今日はとにかく暑かったので
走るのも大変だったのではないでしょうか？
Z34NISMOのHさまは
サーキット用タイヤとホイールから
街乗り用にチェンジ！
先日ご注文頂いたRACING MONO6とMONO4ｒの特注品
早く届きませんかねぇ♡
ブレーキに厳しい岡山国際を走られるので
今の純正ブレーキシステムでは
ハードブレーキング時にはジャダーが出るそうで
そろそろ限界のようですね・・・
サーキットを走る場合、ブレーキは単に効けば良いというものでもなく
コントロール性や熱容量、安定感がとても大切です。
良いブレーキキットは初期費用こそ掛かりますが、
ローターやパッドの厚みもあり、結果的に純正より長持ちして
意外と経済的だったりします。
メーカーさんには「岡山国際走るんだけど」と相談して
ブレーキパッドはMX72Plusがお勧めとの事でしたので
そちらを選択して頂きました。
まだ届いてませんが、
注文しただけで気分が上がりますね♪
E社さまのタウンエースは車検でお預かりしました。
前回色々メンテしてますので
今回はサラっと通す感じで、明日検査ラインに通しに行く予定です！
車検やメンテナンスも終盤の、H社さまのK13ですが
洗車や掃除を済ませて
仕上げにMoty’ｓエアコン添加剤を投入
エアコンの効きを確かめるべく
車内でチェックしておりましたが
エアコンはバッチリ冷え冷えなのですが
どうしても気になる音が有り
チェックすると不具合を発見
もう少し延長してお預かりする事にしました。
ロードスターやZ34のようなスポーツカーも、
タウンエースのような商用車も、
K13のような営業車も、
お客様にとって大切な一台であることに変わりはありません。
どんな車種でも、きちんと丁寧に
違和感が有ればしつこく確認することを
心掛けていきたいと思います。
