プレッシャー120%のS660 LSD取り付け作業

本日よりYさまのS660に
OS技研のスーパーロックLSDの取り付け作業をしております。
いつも丁寧にを心掛けておりますが
もう新車では購入出来ない車ですし
凄く大切にされているのをお聞きしてますので
プレッシャーは120%(笑)
慎重に養生してからの作業スタートしました。

急がば回れで周辺パーツも丁寧に脱着し
ミッションが降りたところで事件が!

手持ちの工具では対応できないサイズが出てきましたので、
近所のホームセンターへ!
メーカーによって変わったサイズを使ってるものがあり
14の六角は手持ちが無かったです。
前回スバル車を触った時は17の六角が使われてて
こちらもホームセンターに走りました。
近くにデカいホームセンターが有り品ぞろえが良いので助かります。

そして外した純正のデフから
スピードセンサー用のパルスを発生させる薄いリング状の部品を
移植しなければいけない事も密かなプレッシャーでした。

この部品を変形させてしまうとデフASSYでしか購入できませんし
デフ本体に圧入してあり強度も弱いのでプーラーを掛ける訳にもいかず
どうしようかと悩みましたが
バーナーで炙ってやるとスムーズに外れました。

あ~素直に外れて良かった~
想定したよりはかなり順調に進んでおります
(*´Д`)ハァハァ

き、今日はこの辺で勘弁しといてやるぜ(滝汗)

IさまのV36クーペはシートの取り付け確認でご来店
BRIDEのXERO RS PLUS装着がご希望なのですが
メーカーさんの見解は干渉するのでNGとの事

どちらにしてもシートは購入されるので
先にシートレールだけ購入して頂き
お店に有るシートを仮で設置してみました。

いいねぇ、オーナーさん希望のシートポジションだと
不都合無く装着できたのでシート本体も発注致しました。

BRZ君、さようなら~

先日ノーマル戻ししたデモカーのBRZ君も
オークション会場に搬入してきました。

これはこれでいいクルマだったのですが
当店のお客様には刺さらなかった様です(;^_^A

当店のお客様には大きく刺さらなかったBRZですが、
自分自身の経験値としては十分に意味のある1台でしたので
次に活かしていきたいですね!

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ブログ著者

株式会社エヌパフォーマンス
代表取締役 吉田 雄三

車が好きでこの業界に入り、ディーラー勤務を経て「お客様に本当に安心して喜んで頂けるサービスを提供したい」という想いから独立しました。
資金も設備もないところから自宅ガレージで始め、7年かけてようやく理想の工場を形にすることができました。
開業当初から変わらないのは、
**一台一台を自分の車のように扱う**
**お客様の悩みを自分に置き換えて考える**
という姿勢です。

派手なことはできませんが、「丁寧に見てほしい」「安心して任せたい」そんなお客様に選ばれるお店でありたいと思っています。

弱点は事務員さんで、いつも尻を叩かれております。

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