コラム|NDロードスターの乗り心地が悪くなる原因７つ

2026.03.16

当店でとても多い相談です

お陰様で当店も
沢山のNDロードスターのオーナーさんに
ご来店頂ける様になりました。
オーナーさんそれぞれに色々なお悩みがあり
ご相談を頂くのですが
割と頻度の多いご相談が

「乗り心地が悪いので何とかしたい」

というご相談です。
主に車高調を装着されているお客様からの
ご相談が多いですね。

「乗り心地が悪い」と一言で言いましても
お客様がお話しになる症状の中には
意外といろんなケースが有りまして

本当に乗り心地が悪い
減衰やスプリングレートが好みでない
車全体の挙動に違和感がある

等々色んな要素が含まれております。

もともと当店ブログをご覧になってる読者さん以外で
このページに辿り着いた方・・・
かなりお悩みの様ですね(笑)

私もそんなに沢山経験が有る訳では有りませんが
乗り心地に納得できない時に
ちょっと気にして頂きたい事を
理由と一緒に纏めてみました。

イマイチ気持ち良くない時に確認したい事

先ずは車高をチェック

とにかく今までで一番多いのがコレです！
NDロードスターのカタログ上の最低地上高は140mmです。
そして車検に通る最低地上高は90mm

と、いう事は合法範囲内で
50mmも車高を下げられます。
素晴らしい！
これはなかなか凄い数値だと思います。

でも…私の今までの経験上、
35㎜以上車高を下げていくと
脚のジオメトリ設計上の仕様だと思いますが
どんどん脚の動きが渋くなり
乗り心地が悪くなっていきます。

どんなに素晴らしいサスペンションを
装着していようが
ダウン値が30mmを越えた辺りから
容赦なく安っぽい乗り心地になっていきます。

私が一所懸命に煮詰めた
弊社オリジナルのRS plusサスペンションでさえ
この宿命からは逃れられません。

一番簡単で間違いの無い方法です。
絶対良くなります！
35mm以上車高を下げているアナタ
勇気をもって車高を上げて下さい。
あと1cm、いや、5mmでも良いです。
今の車高調のせいじゃ無いんです。
車高を上げて下さい！

でも…教えてあげても
私含め今まで誰も車高上げんのよね～(笑)

それでも！どうしても！
カッコいいから車高を上げたくない方…
そんな方に向け最適化して頑張って煮詰めた
RS plusサスペンションに交換しましょう(笑)
開発経緯をこちらからご覧頂けます。

ボディー補強パーツ

乗り心地向上のためにはボディー剛性が大切
誰もが当たり前の様に言うので
ついつい取り付けしたくなるパーツですが

私のお勧めは
●スプリングレートの高い脚で入力が大きい
●ハイグリップタイヤを装着した
●サーキットを走行する
以上の条件を１つでも満たす車両のみ
NR-A純正のタワーバー装着がおススメです。
ガチガチのは付けたらダメです。

ガチガチにしちゃうと車が神経質になり過ぎて
少しの操作で車の挙動が乱れやすくなり
車全体がフワフワした感じで乗り心地が悪くなります。
お金を払って装着したパーツを外すのは
大変勇気が要りますが
外してみるのはタダなんで試してみてください。

タイヤとサスペンションの相性

これも時々有ります。
スプリングレートが高いサスペンションに
柔らかくてグリップが低めのタイヤを装着したケース。
硬い脚を入れたので少し乗り心地を良くしたいと
柔らかいタイヤを入れたくなるのですが
これをやってしまうと
脚が動かずにタイヤだけポヨンポヨンして
結構乗り心地が悪いです。
この場合、ハイグリップタイヤを入れると
皆さん乗り心地が良くなったと言われます。

逆に柔らかめの脚に硬いハイグリップタイヤも
ドタバタしたり車の挙動変化が大きくなりすぎて
気持ち悪かったりする傾向が有ります。
柔らかいタイヤに交換してみて下さい。

硬い＝乗り心地が悪い
柔らかい＝乗り心地が良い
ではなく
脚とタイヤがバランスが取れてて
綺麗に動いていれば
どちらでも乗り心地は良くなります。

空気圧

今更そんな初歩的な事言うなって？
この車、結構敏感だと思います。
そして根拠なく高めにしてる人が多いです。
私のお勧めはメーカー推奨値の200kPaです！
一度チェックしてみて下さい。
測定値がテンプラなエアゲージも多いので注意です！
先の項目で硬い脚に柔らかいタイヤの方は
10%程度上げてみて下さい。

車高の前後バランス

NDロードスターの着座位置は
リアタイヤに凄く近いです。
そのせいかリアサスペンションを少し弄ると
体感が凄く変わります。
前後フェンダー縁の高さを測って頂いて
後ろの方が高い方はリアの車高を
同じか少し低い値に設定してみて下さい。
バタバタするのが少し収まるかも分かりません。

リアスタビ

リアスタビの無いグレードは装着してみて下さい。
動きがかなり落ち着いた感じになると思います。
純正がいいです
私は強化品は不要だと考えます。
スタビ本体とブッシュが接着されてますが
剥がさない方が良いです。

アライメント

これも何故か影響が有ります。
狂ってるとザラザラドタバタした走行感覚で
ギャップを通過した瞬間に進路が乱れます。

まとめ｜RS plusサスペンションを通販してない理由

今までのご説明でもご理解頂けたと思いますが
NDロードスターはとても良い車で
調整できる事も多いのですが
色んな事に敏感な側面も持ち合わせており
些細なことでバランスを崩してしまいがちです。

RS plusサスペンションを装着したお客様に
「いままでの車高調とは別物」
「走りが楽しくなった」
「乗り心地が良くなった」
とお喜び頂けるのは
サスペンション単体の出来以外に
上記で述べた項目を含め色々整え
お客様の用途や車の仕様に合わせて最適化する
当店での取り付け作業も含めて
ご購入頂いているからです。