M_projectオリジナル車高調

NDロードスター用車高調整式サスペンション
「RS plusサスペンション」
価格：294,800円(税込)
※2024年5月発売

レーシングスペックにしなやかさをプラス
◯求める性能としなやかさの両立を図るべくスプリングにはサスペンションプラス製 低反発スプリングUC01 F12k/R10kを採用。
◯グッと後ろから蹴られる様なトラクションを確保するためリアにはアシストスプリングを追加しました。
◯ダンパーの正確な動きとスムーズなサスペンションストロークを実現する前後ピロボール採用のアッパーマウント。
◯ハイレートに特化した減衰設定でローダウン車特有の不快なピッチングの発生も抑えフラットな車両姿勢を実現。
◯レートからは考えられない乗り心地と超ハイグリップタイヤや高速サーキットに負けない剛性を確保しました。

「ギャップ通過後の収まりが悪い」「柔らかすぎてサーキット走行時に底突きしてしまう」
「フワフワする」「今の車高調でバネレートを上げたら酷い乗り心地になった」
「車高が下がらない」「ハイグリップタイヤを履いたら脚が負けた」
等のご不満をお持ちのお客様にお試し頂きたい商品となっております。

ハイレートに特化した仕様で大手メーカー様の商品とは一線を画すスペックとなっております。
ご試乗頂けますのでお試しになってからのご購入をお願いいたします。

DJデミオ/MAZAD2用車高調整式サスペンション
「RS plusサスペンション」
価格：253,000円（税込）

レーシングスペックにしなやかさをプラス
◯求める性能としなやかさの両立を図るべくスプリングにはサスペンションプラス製 低反発スプリングUC01 F12k/R7kを採用。
◯ハイレートと大きな横Gに耐えるべくフロントストラットには倒立式ダンパーを採用。
◯ダンパーの正確な動きとキャンバー調整を可能にするピロボール採用フロントアッパーマウント。
◯ハイレートに特化した減衰設定でローダウン車特有の不快なピッチングの発生も抑えフラットな車両姿勢を実現。
◯レートからは考えられない乗り心地と超ハイグリップタイヤや高速サーキットに負けない剛性を確保しました。

M_projectオリジナルスプリング

KFEP CX-5用純正交換リアスプリング
「A-bitスプリング」
10~15mmダウン
2024年6月発売
価格：21,780円（税込）

「A-bit」は「ちょっと」を表します。
ほんの少し整える（チューニング）だけで走りも見た目も乗り心地も快適に。
CX-5の２リッターガソリンKFEP ２WD専用の商品です、
社有車のCX-5の２リッターガソリン車の為に開発致しましたが
大変出来が素晴らしかったので是非お客様にもと考え1ロット生産致しました。

横から見た時の車の前傾姿勢
ブレーキ時の前のめり感
コーナリング時に後ろ内側が持ち上がる感じ
後ろが少しポンポン跳ねる感じの乗り心地
の改善が制作時に掲げた目標です。

◯SUVなので車高は下げたくないけど車の姿勢と挙動、乗り心地を改善したい方に

商品内容
リアスプリング　２本
カラー：グレー
リア車高10~15mmダウン（デモカー測定値・ブッシュ締め直しなし）
日本製
※CX-5前期車両は未確認ですので別途お問い合わせ下さい。