ウエストスポーツさんにお願いしていた
VIPなお車のフルコンのセッティングが完了しましたので
引き取ってきました。
純正タービンが弱いので、ブーストコントローラーで
ブーストを下げたセッティングをして頂きました。
フルコンに交換したのも
もう入手できない純正コンピュータの寿命を考えての予防整備です。
タービン保護のためブーストは下げましたが
それでもかなりパワーは向上しましたし
下からトルクが出てレスポンスも向上しております。
貴重な車ですのでいたずらに馬力ばかり求めるのではなく
綺麗に後世に残す仕事も素敵だと思います。
パーツ選択も渋めの定番商品をお選びしました。
何かするたびに部品待ちや作業待ちが長く
お預かりしてからもう少しで1年となりますが
作業もようやく大詰め！
慎重にすすめていきたいと思います。
TさまのロードスターRFは
ジムカーナ用ブレーキパッドが届きましたので交換
アライメントと光軸調整も済ませ
テスト走行も完了！
レートを落としてしっかり荷重移動するようになりました。
ブレーキはもう少しリア寄りの方が良い気がしますが
ジムカーナ専用品で前後違う素材にされているものですし
まだ当たりも付いてないので
オーナーさんに暫く乗ってみて頂いてからの判断ですね。
ＮＤロードスター用プラズマダイレクトも着弾
（※当店独自の適合確認ではMAZDA2その他にも装着可能です）
先日試着用の商品をお客様がお持ち帰りになったので
新たに試着用を取り寄せました。
自分の車で体感するのが一番です！
お試し装着をいつでも受け付けておりますので
お気軽にご用命ください。
ユピテルさんから新型のレーダーが届きました
しかしですね・・・
デカ過ぎるんですよ(;^_^A
デカくなったって聞いたので
いきなりお客様におススメするのが怖くて
現物を取り寄せてみましたが
存在感が有り過ぎて
フロントガラス周りがタイトな
NDロードスターへの取り付けは厳しいかも
＿|￣|○
ワンボディータイプを選ぶと、レーザー受信の為に
本体をダッシュボード上に置く必要が有るので
NDロードスターにお取り付け希望の場合
他社さんの小さいのを選ぶか
セパレートタイプを選んで
ディスプレイは目立たない所に装着がおススメです。
私の体感では
ユピテルさんのレーダーが一番故障も誤報も少ないので
デカくて選びづらくなったのは地味に痛いです。
と、いうことで現物がございますので
ご購入を検討中の方はご自身のお車に置いてみて頂けます。
お気軽にお声掛け下さい。
