スーツも板金もこだわり仕上げ?

朝、身支度中に
十何年ぶりで新調したスーツが届きました。
圧縮袋に入ってペラペラになってました(笑)

ちょうど着替えるところでしたので
早速試着してみたのですが
生まれて初めての身体にピッタリのスーツに
ちょっと感動しました。
昔着ていた吊るしの高級スーツの方が何倍も高かったけど
コッチのほうが佇まいが素敵でカッコイイ♪
サラリーマン時代に知りたかったです。
何か着る用事無いかなぁ(笑)

なんて感じでテンション高めで1日のスタート!

NDロードスターのサスペンション交換後1G締め中の画像

仕様変更中のTさまのロードスターRF
私も工場長も車高の前後バランスには結構こだわるので
(おまけに私と工場長で少し好みが違う)
何度か議論と変更の挙句、やっと車高が決まりました。
と、いう事で1G締めで本締めを済ませました。
明日ブレーキパッドが届く予定なので
このまま待機してパッド交換後アライメントと光軸調整です。

トミーカイラM30の板金修理の模様

板金工場ではトミーカイラM30の作業がはじまりました。

事故修理跡の板金が少し大雑把で、
パテで形を作ってあるような状態でした。
折角の全塗装リフレッシュですので妥協せずに丁寧に板金をして頂き
出来るだけパテが少なくて済むようお願いしました。

時間や手間(=料金)よりクオリティー重視でとお願いしたので、
板金工場さんはちょっとブルーかと・・・(笑)

いかん、そろそろエンジンも進めよう!
と、いう事でブロックとヘッドを面研に出さなきゃ。

二人でヒィヒィ言いながら車に積み込みました。
比較用にお借りしたK12のミッションも積み込み
今日は運び屋です。

明日はフルコンのセッティングが済んだ
VIP車のお迎えになりそうです。

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ブログ著者

株式会社エヌパフォーマンス
代表取締役 吉田 雄三

車が好きでこの業界に入り、ディーラー勤務を経て「お客様に本当に安心して喜んで頂けるサービスを提供したい」という想いから独立しました。
資金も設備もないところから自宅ガレージで始め、7年かけてようやく理想の工場を形にすることができました。
開業当初から変わらないのは、
**一台一台を自分の車のように扱う**
**お客様の悩みを自分に置き換えて考える**
という姿勢です。

派手なことはできませんが、「丁寧に見てほしい」「安心して任せたい」そんなお客様に選ばれるお店でありたいと思っています。

弱点は事務員さんで、いつも尻を叩かれております。

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