マイナーチェンジ後のロードスター
発売になってから結構経ちますが
未だにコンピュータの書き換えが出来ません。
ぐぬぬ・・・
海外のとある機材メーカーさんが
やるぞやるぞと言ってて
期待も投資もしたのですが
やるやる詐欺状態で放置中です。
私がどうこうした程度では
どうにもならないのは分かってますが
待ちくたびれたし
ボーっと待ってるのは苦手
無駄だと分かってても経験するのが大切。
解体パーツで
ロードスター後期のコンピュータを見つけたので
購入してみました。
CX-60でアチコチのシステムがクラッシュするとか
物騒な噂も有ったので
デモカーでは試したくない。
壊しても良いものなら安心して色々試せます。
まぁ、誰かが既に試したとは思うのですが
一応念のために・・・
車両に搭載されているであろう
CANゲートウエイをバイパスしたらどうなのか？
単体で試してみました。
認識もして読み出しモードには入りましたが
セキュリティーチェックで引っかかりました。
違う機材も引っ張りだして
他メーカーの
DENSOプロトコルも試してみたが玉砕
・・・
ですよね～～
そんな簡単なら既に誰かやってますよね。
同じ世代のトヨタDENSO/ECUは
読み書き出来る様だし
数の少ないロードスター用に
ワザワザ専用のカスタム品なんか
絶対用意しないと思うので
TOYOTA/DENSOやってる
ソフトウエアメーカーさんがその気になれば
瞬殺で出来ると思うのですが
市場シェア的にニッチな車なので
目が向かないか後回しなんでしょうね。
八つ当たりしてバラバラに(笑)
ウソです。
チップの写真撮って
メーカーに対応出来ないのか聞いてみようかと。
表の蓋が外れないので
明日もう一度落ち着いてチャレンジします。
NDロードスターのHさま
TE37sonic当店オリジナルスペック
ご購入ありがとうございました。
車高は変わっておりませんが
アライメントも一緒に見させて頂きました。
このホイール
コンパクトカーでも装着しやすいサイズなのに
FACE4の反りがツヨツヨポイントです♪
車高高めでTE37sonicを選ぶ場合
通常ラインナップの7J35のFACE3を
選ばれる方が多いと思いますが
このホイールですと
2mmしか出面が変わりませんが
FACE4になります。
ノーマルのクローム調ホイールもエレガントですが
マットブラックですと
未塗装樹脂部分との統一感もUPして
落ち着いた佇まいになります。
とてもお気に入り頂けて良かったです♪
アライメントも
ノーマルより少しキビキビ動くように
調整させて頂きましたので
ドライブ楽しんでください♡
ご依頼ありがとうございました！
急遽お嫁に出されることになった
CX-5のデモカー君
先日買ったばかりのスタッドレス
A-bitリアスプリング
ビッグスロットル
等々全部取り外し
コンピュータもノーマル戻しが完了
見た目も尻上がりのスタイルに戻って
違和感しかない・・・
Nさまのモコは補器ベルトの交換をさせて頂きました。
ありがとうございました！
