車検対応の商品付けたのに何で？
車検対応を謳う商品を装着してるのに
普通に普通に落ちるケースは沢山有ります。
いやいや
それやったらそもそも車検対応の商品じゃないやん
て、声が聞こえてきそうですが・・・（笑）
でもこれ
実は珍しい話じゃなくて
むしろ“よくあるパターン”です。
で、ここで一つ注意なんですが
「車検対応」の商品って
“どんな状態でも通る”
って意味じゃないんですよね。
だいたいは
・新品の状態
・メーカーが想定した条件
・ノーマル車両に単体で装着した場合
この範囲の話です。
なので実際の現場だと普通にこういった事が起きます
■ マフラー
単体では車検対応でも
車検対応のエキマニに
車検対応のスポーツ触媒
車検対応のセンターパイプ
それぞれ単体では車検対応ですが
全てを組み合わせると
普通に爆音で音量オーバーで落ちる。
私も昨年お客様のZ33の車検で大変苦労しました。
全部車検対応の商品でしたが
レーシングカーの様なエキゾーストノート(笑)
これを防ぐには
同じメーカーの商品で統一し
一式纏まった状態で検査が通っているものを
選んで装着してください。
→ 年数経つとだいたい音量が上がります
新品時既にギリギリで2回目の車検でアウト
H〇Sさんのとかは性能重視で
凄く良く抜けるので劣化でオーバーは時々有ります。
→番外編｜音量優秀でも吹き返し音でアウト
「測りまーす」うぃいいぃぃぃ～
計器見ながら「余裕じゃん・・・」
「離しま～す」ボフッ！
あ、アブねえ・・・(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
※実際に落ちた事有り
■ タイヤ・ホイール
カタログ上若しくはネット上のレビューでOKでも
実測ではみ出してアウト
オフセット的には一般的にセーフなサイズだけど
反ったリムが出ててNG
→ 「カタログやネットに書いてあった」は通用しません
■ 車高
ギリギリ狙ってる車は
測り方や測定場所の土間勾配でアウト
→ 同じ車でも通る時と落ちる時有ります。
ダウンサスのへたりやショックのガス抜けで
段々車高が下がってくるものが有り
3回目の車検でアウトとか有ります。
■ 灯火類
社外LEDでカットラインNG光量若しくは色味でNG
高さ制限NG
→ 明るく見えてもテスターでの光量NGや
見た目白でも検査員判断でダメなやつあります
→意外と見落としがちなのがフォグランプ等の灯火類高さ制限
車高ダウンで高さ制限に引っかかる事が有ります。
■ エアロやカナード
ちょっとした突起（角が丸くないだけ）でアウト
→ 本人はまず気づいてない
で、ここからがややこしいんですが
■検査を受ける場所
ディーラー → 基本厳しい
民間 → 場所によるが基本厳しい
検査員 → 人による
番外編：不勉強なディーラや民間工場
→ダメなのを知らないから意外と通る
明らかにNGな車はどこでもNGですが
きちんと準備・対策する前提であれば
陸運支局に持ち込みが一番通りやすいかも？
それはなぜか
ディーラーや民間車検場で
万が一間違って違法状態の車両を
検査で通してしまい
それが見つかってしまうと
車検する資格を取り上げられるからです。
特に最近はSNSであの店では通ったとか
自慢や拡散する人も居ます。
（野暮なんで止めましょう）
だから少しでも怪しいものは
自分に知識が無く判断が出来ないものを含め
何でもかんでも全部ダメって言います。
「あそこで車検通った」
「前回は通してくれた」
と言われるリスクを考えると
通すメリットが全く無いからです。
■ 車検対応のガラスフィルム
最近は高機能ガラスが増えて純正でギリギリのものが多いです。
完全な素ガラスに貼れば通るかも分かりませんが
経年で曇って通らなくなったりもします。
→法律で指定された機器で検査する必要が有ります
機器が高額過ぎてディーラー含め普通の整備工場は持ってません。
検査できない＝通せません。
って感じで
「車検対応って書いてあったから大丈夫」
は通用しないことが多々あります。
実際、うちでも
「え？これでダメなん？」って事が
結構あります。
当店は認証工場ですので
自社内で車検を済ますことができず
必ず陸運支局に持ち込み致しますので
「上手い事誤魔化す」
とか
「見なかったことにする」
とか一切出来ませんので
「きちんと通すためにどうするか」
と悩むことが結構有りますね。
「通るはずなのにディーラーでダメと言われた」
お客様のお車を
そのまま陸運支局に持ち込み
普通に通した事も何度もございます。
愛車の車検でモヤモヤしてる方がいらっしゃいましたら
ご相談に乗りますのでご連絡ください。
※必ずご予約の上ご来店ください。
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