良かったー！
リアメンバーのズレの調整でお預かりした
NDロードスター、
想像以上の仕上がりとなり
無事に左右のホイールベース差が測定上0mmになりました。
大きめに作ってあるメンバーの穴とボルトの隙間を埋める
素敵な商品が有ったので、治具にさせて頂きました。
グリースを塗って装着です
メンバー6カ所のナットをこちらの商品に交換して
メンバーの穴とボルトのセンターが出た状態で取り付けてから
（本来はそのまま装着し、リジッド化による取り付け剛性UPを狙う商品です）
ズレないように1つずつ純正ナットに交換していきました。
今回は剛性UPは必要なかったので
こちらの商品を位置決め用に使用させて頂きましたが
メンバーの取り付け剛性UPがご希望の方には
安心しておススメできる素晴らしい商品だと思いました。
当店でもお取り寄せできますので
興味の有る方はご相談下さい。
組みあがったら
アライメントテスターで測定する前に
ドキドキしながらアナログなチェックもしました
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ええやん、左右差無いぢゃん♡
このお車はアライメントテスターで
新車の頃から数値を測定しておりましたので
（測定値は機械によって右か左が基準になってます）
どのような数値になっていたかが追えます。
新車時が -8mm
メンバー脱着後が +15mm
今回の修正後が 0mmということでした。
前回のメンバー脱着作業後は
（他社さんでの作業です）
新車時の-8mmから+15mmへ、測定値が23mm変化しておりましたが
今回の作業で測定上0mmになり
凄く気持ちの良い結果となりました。
通常一桁でしたら
「まぁ、そんなもんよね」
とあまり気にしないしお客様にも特に報告しないのですが
流石に15mmはちょっと多いということで
今回の修正となりました。
毎回このように上手くいくとは限りませんが
できるだけ精度の高い作業ができるよう
これからも作業工程の改善や
治具の導入を積極的に進めていきたいと思います。
良い商品が見つかったお陰で
良い状態で早くお返しが出来て良かったです。
肩の荷が下りました。。。
良い勉強となりましたので、
当店の作業も、今後はより精度が上がると思います
(^_-)-☆
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