いよいよ初登場
パワープラントフレームを加工した
NDロードスター用デフケース固定治具
デフケースに傷を付ける心配無く
楽に組付けや締め付けが出来る様になりました。
エンジンベンチに取り付けてあるので
作業しやすい様角度も変えられます。
昨晩は下向きにして下に受け皿を置き
オイルを落としておきました。
今回はTさまのロードスターRFに
OS技研デュアルコアLSDを取り付け致しました。
Tさまはジムカーナに参加したいという事ですので
OS技研さんにもご相談して
デュアルコアLSDをお選びさせて頂いたのですが
スーパーロックとデュアルコア
どちらを選ぶのか悩みどころですね。
私も迷いがちなのですが
かなり大雑把に分類してしまうと
サーキット走行やストリートでの使用には
スーパーロックLSDを
レスポンス重視でパキっと効かせたい方
サスペンションの伸びストロークが少ない車
ジムカーナ競技等にはデュアルコアLSDを
お勧めさせて頂く比率が高いです。
OS技研さんのLSDは精度が高いので
シム調整が必要になるケースも少なく助かります。
慣れてきた事と
作業工程を都度見直し改善したこともあり
とてもスムーズに組付け作業が完了しました。
明日はオイルを入れて試運転と漏れの確認を致します。
その後はオーナーさんのご希望により
コンピュータのセッティングを変更してから
お返しする予定です。
工場長が作業中
私の方はお見積もりの作成と
メインバンクさんへの定期訪問
財務状況と取り組みについて報告してきました。
普段から連携が取れてないと
いざ融資をお願いしたい時に信用度が低かったり
決済に時間が掛かったりすると思いますので
要請が無くとも普段から資料をお持ちするように
しております。
そして銀行からは陸運支局へはしごして
在庫車両のデミオ君の車検が２月に切れますので
自動車税が掛からないように一時抹消してきました。
輸出業者さんから業販の打診が有り
どうしようかと悩んでおりますので
欲しい方いらっしゃいましたら急ぎでご連絡下さい。
