ジムニーシエラはじめての作業で
四苦八苦しております！
今回はリフトアップキットの
取り付けをご用命頂き
問屋さんとも協議のうえショーワガレージ様の
商品チョイスしておススメさせて頂きました。
（私のポカのせいで部品交換中のため
スプリングとブレーキホースが2本は写っておりません。）
サスペンションアームのブッシュ交換が
必要だったり色々手間が掛かりますし
普通の車と構造が全く違うので
ちゃんと理解しながら作業が必要です。
スタビライザーのブラケットにはゲタを履かせて
少し下におろしました
同時にコネクティングロッドも交換
ショックは安心のカヤバ製の減衰調整式です。
一回り太くて頼もしいですね
ヒィヒィ言いながら作業できるところまで進めました。
お預かりしているNAロードスターは
お客様のご希望でO2センサーを交換
このセンサーの測定結果が
空燃比のフィードバック制御や補正等
燃料噴射量制御全ての基本となるので
O2センサーはとても重要です
社外品の安いのも沢山有り使いがちですが
必ずちゃんとした物を使用したいですね。
なかなかの真っ黒さでしたね(;^_^A
NDロードスターのNさまは
お気に入りの車なのでオイルにも拘りたい
との事でご紹介での初のご来店で
Moty’ｓエンジンオイルをご用命頂きました。
ご紹介下さったお客様がどなたか分からないのですが
ありがとうございました。
純正のアミを外して
エアコンフィルターも取り付けさせて頂きました。
ありがとうございました。
Z34のHさまもMoty’ｓエンジンオイルをご指名でした。
サーキットを走りたいとの事で
少しアドバイスさせて頂きました。
サーキット走るなら少し車高を上げたいですね。
新潟県のHさまには
当店オリジナルキャンバーシムE12/K13を
お送りしました。
在庫限り残り2セットで販売終了となります。
同じく
NDロードスターとAURA NISMOの為に作った
TE37 SAGA SLオリジナルも
残り3セットで販売終了となります。
17インチで入れやすいサイズなのに
FACE3なのがチャームポイント
ホイールも最近は高いので
17インチを特注で沢山作るのが
まぁまぁしんどいんです(;^_^A
