本日は定休日で特に皆様にお知らせしたい事も有りませんので
以前行ったN-VANのショックアブソーバー交換について
インプレしたいと思います。
私と事務員さんのお気に入りの営業車N-VANターボ
静かで乗り心地も良いし
荷室も低くて広いので大変便利に使っております。
少しドタバタしてて車内が異音モールなのと
ショックの減衰が足りず車の動きが大きいのが
数少ない不満ポイントでした。
そこで、KYBから新しく出たショックアブソーバに
交換して暫く乗ってみましたのでインプレしたいと思います。
ちなみに、問屋さん経由で事前に
KYBさんから情報を仕入れたのですが
縮み側の減衰をを純正以上に上げると
乗り心地が悪くなるので伸び側のみ特性を変更した
と聞いており乗った感じは正にそのとおりです。
先ずは良い点をまとめてみました。
①フワフワしなくなった
伸び側の減衰がしっかりしてるので１度でバウンドが収まります。
②高速で進路が乱されなくなった
ロールスピードが遅くなり風や進路変更による挙動の乱れが無くなりました。
③路面のザラザラが伝わりにくくなった
減衰が綺麗に出てるので路面のザラザラがハンドルにもあまり伝わって来なくなり
車内のビリビリ音が減り静かになりました。
④ブレーキングでのノーズダイブが減った
リヤサスがヒョコっと伸びないからだと思います。
⑤横からも後ろからも俺のは違うぞと主張してます
青いダンパーが見えますのでヤッテる感高めです♪
が私は地味な方が好きです。
悪い点を少し
①乗り心地を改善というイメージには添わないかも？
しっかりダンピングが効いて上質でスポーティーな足回りになりましたが
当たりの柔らかい感じを想像させる乗り心地を改善するというフレーズとは
少し違うかも分かりません。
②慣れるまで違和感が有るかも
グラっとロールしたりノーズダイブしなくなります。
車の挙動がかなり変わりますので運転に修正が必要となります。
ギャップを越えた後も今までどおりに身構えると揺り返しが無いので
肩透かしを喰らったような気になります、
③稀にガツンと来る
特大ギャップでは稀に純正よりガタンと来る事が有ります
総括
ちょっと想定したいたのと違う走り？
商用車ですので元々スプリングが硬めのところにしっかりしたダンパーということで
何かN-ONEのスポーツグレードにでも乗っているかの様な走りとなりました。
微細な振動も減り車内の異音は確実に減少しました。
私は好ましく感じてますが
事務員さんはVANらしくないと申しております。
スポーティーな脚が欲しい方にはこれで良いと思います。
しかし本当の意味で乗り心地を改善するので有れば
バネレートを下げる事無く突き上げ感を緩和する様な
スプリングを設計して一緒に取り付けする必要が有ると思います。
これについてはAURA NISMOのダウンサスで既に実績が有り
作れない事もないと思いますが
私のように車高を下げる必要は無いけど
乗り心地を良くしたいという変な拘りが有る方
それを商用車に求める方が
どれほどいらっしゃるのでしょうか？
これについては沢山ご希望が有れば企画・検討したいと思います。
N-VANのサスペンション・足回りにご不満の方は
試乗も出来ますのでお気軽にご相談下さい！
