今日のお仕事は洗車からスタート！
朝からバタバタする予定でしたので
少し早出して開店準備
デモカーのBRZを見学のお客様がいらっしゃるので
事前に綺麗にしておきました。
MさまのロードスターRFは
エンジンオイル交換をご用命頂きました。
もちろんMoty’ｓです～♡
いつもありがとうございます！
MさまのNDロードスターは
TWSのホイールとコンフォートタイヤの組み合わせから
TE37 SONICオリジナルサイズと
AD09ネオバの組み合わせにお買い換え頂きました。
前回、弊社オリジナルサスペンション
RS plusサスペンションをお取り付けさせて頂いたのですが
お使いのホイールが太かったので、フェンダーに収めるために
かなりキャンバーを付けさせて頂いてましたが
無理せず履けるサイズになりましたので
アライメントも再調整してキャンバーも起こしました。
やっぱFACE4のTEは強いです(笑)
これでRS plusサスペンションも本領発揮！
試乗して頂いて
「いや～買った甲斐があった！全く違う！」
「コンフォートタイヤの時よりしなやかになった」
と嬉しいコメントを頂きました。
※何故スポーツタイヤの方が乗り心地が良くなったの？
と思われた方はこちらをご覧になって下さい。
Mさま、前回に引き続きありがとうございました！
軽井沢遠征楽しんで下さい♪
その後はお預かりしている車検のお車の準備
Mさまの仕事車は店開き
全部荷物を降ろし～の
H4の社外LED電球が経年劣化で基板が歪んだのでしょうか？
光軸のカットラインがどうしても綺麗に出ず
やむなくハロゲン球に交換、そしたら今度は光度が・・・(;^_^A
エアコン切ってエンジン吹かしたら明るくなるので
「ヘッドライト検査中はエンジン吹かしまくる作戦」
を発動するしかなさそうです。
続いてはSさまのノートNISMO Sの準備！
先ずはきちんと発光しないHIDフォグを取り外して・・・
レカロシートが付いてるので
書類を準備しようとシートとレールの製造番号をチェック
そこで事件が発生！
シートレールが日産純正のメーカーオプションレカロ用でした。
純正だから良さそうに思えますが
この組み合わせ、ダメなんです。
社外品のレカロと日産純正レールの組み合わせでの
強度テストがされてないので
証明書類が出ないんですよね。
急いで純正シートを用意して頂く事にしました。
当店も、認証工場になるまでは
車検は民間車検場さんにお願いしており、
2台とも何事も無く車検が終わっておりましたので
正直ここまで細かく
自分たちで確認する事はありませんでした。
でも、今回のように自分たちで準備して
自分たちで検査ラインに持ち込もうとすると、
「見た目は普通」
「今まで通っていた」
「純正部品だから大丈夫」
というだけでは通用しない部分が色々出てきます。
特に灯火類やシートまわりは、
必要な書類が用意できて、
検査員さんにきちんと説明できる状態でないと
OKにはなりません。
ライトはきちんと光軸や光度が出るかどうか。
シートはシート本体とレールの組み合わせで
きちんと証明書類が出るかどうか。
見た目や一般常識的な感覚では問題なさそうでも、
検査基準で見るとアウトな事が色々あります。
車検って、
ノーマルの車を検査ラインに通すだけなら
そう難しい事では無いのかもしれません。
でも、お客様の好みで色々なパーツが付いている車になると、
そのひとつひとつが基準をクリアできているか
きちんと判断する必要があります。
今回もなかなか痺れましたが、
こういう部分をひとつずつ潰して
きちんとお車を仕上げていく事が、
お客様に安心して乗って頂くためには
とても大切なんだと思います。
通れば良いではなく、
きちんと通せる状態にする。
地味ですが、こういう所も大切にしていきたいですね。
