NDロードスターの車高調やサスペンション選びで悩まれている方は、
スペックや評判だけで決めるより、
実際に乗って自分の好みに合うか確認するのが一番だと思います。
今日のご相談も、まさにそんな内容でした。
本日初めてご来店頂いた
ＮＤロードスターにお乗りのＩさま
お車は後期のND5REで、デモカーとお揃いのカラー
車高もマフラーもTE37の特注カラーが既に装着済みで
一通りバシっとキマったお車です。
本日のご相談の主な内容は
一度出掛けると長距離になる事も多いので
もう少し快適に気持ち良く
遠出が出来るようにしたいというご希望でした。
今の車両の状態は
シフトの渋さが少し気になる事や
純正タイヤの特性があまり好みではない事
走行時に少し突き上げ感が有り
高速巡行や峠の下り坂での挙動が
少し頼りないとの事でした。
サスペンションはお客様ごとに
好みの振れ幅が大きいので
先ずはＩさまの好みを探るべく
デモカーに試乗して頂きました。
デモカーに試乗して頂きながら、
サスペンションの生い立ちやコンセプト、
そして現在のお車の状態についてご説明させて頂きました。
※RS plusサスペンションの開発ストーリーはこちらです
その結果、ミッションオイルと
エクステンションハウジングオイルを
Moty’sに交換
さらに、RS plusサスペンションと
AD09ネオバもご注文を頂きました。
RS plusは単に車高を下げるためのサスペンション
ではなく、NDロードスター特有の大きな姿勢変化や、
高速域での頼りなさを抑えながら、
街乗りや長距離での不快感をできるだけ減らす方向で作っています。
「硬い＝疲れる」ではなく、
「余計な動きが減るから楽になる」という方向性ですので、
長距離を走られる方ほど違いを感じて頂きやすいと思います。
Iさまもお車関係のお仕事で車のプロですので
そういった方に共感・ご注文頂けるのは
本当に嬉しいです♪ありがとうございました。
同じくNDロードスターにお乗りのKさまもご来店
先日ラフィクスとナルディのハンドルを
お取り付けしたのですが
「値上がりするんよね～買っとこうか～」
とTE37 SONIC 30th Anniversary Modelをご注文頂きました。
併有のS660用（こちらはSONICの特注カラー）
もご注文頂いておりこちらも同じ納期ですので
急に忙しくなりそうですね。
ちなみに今注文すると来年1月の予定です。
ご注文ありがとうございました。
Sさまのインプレッサは
モレモレのラジエターを交換
これで安心して夏を迎えられますね！
ご用命ありがとうございました。
KさまのNV350は
Moty’sエンジンオイルをご用命頂きました。
前回ローダウンキットをお取り付けさせて頂いたのですが
凄く乗り易くなって出動回数が激増したそうです。
ありがとうございました。
Z33のSさまも
Moty’sエンジンオイルをご用命頂きました。
先日ENDLESSの特注オーダー車高調
（ストリート乗り心地重視でオーダー）
をお取り付けさせて頂いたのですが
「ドカン」とショックがきてたのが「トン」
で済むようになったので大変満足です。
との嬉しいコメントを頂きました。
ありがとうございました。
毎日沢山のご用命、ありがとうございます！
それぞれ車は違いますけど
「もっと遠くへ、楽しく快適に行きたい」
という点では皆さん同じですね。
お手伝いできるよう頑張りたいと思います。
