福山の陸運支局へ
Tさまのロードスターの検査に来ました。
雨だったので私が濡れた以外は
無事に検査も合格。
この検査場はラインが2本有るのですが
NDロードスターの場合
右側のラインは相性が悪く
ヘッドライト検査で良く落ちるので
いつも左側のレーンに並びます。
先日油断して右レーンに並びましたが
再測定になり焦りました。
そこで、何故相性が悪いのか
実際の検査の状況から推測してみました。
右側の検査ラインと相性が悪いのは
タイヤがブレーキテスターに乗っかった状態で
人が乗ったまま
光軸検査するのが原因ではないかと・・・
最近のNDロードスターは、
車両姿勢の変化に応じてヘッドライトの向きが
補正される仕組みになっており、
燃料の量や乗車人数、検査時の姿勢変化で
影響を受けている可能性が有ります。
なので右側レーンのように
ブレーキテスタにタイヤを乗り上げて
車が傾いた状態で光軸測定をすれば
オートレベライザが光軸を補正してしまう可能性が
充分に有ります。
それと、ＮＤロードスターは脚が柔らかいので
デブな私が乗ると結構車高変わりますから
私が乗ってるせいで車の姿勢が変わって
検査結果が狂う可能性も・・・
左側のラインは段取りが違って
入ってすぐの所で光軸を測ります。
それも、人が降りてる状態で
排ガスと一緒に光軸を計測してから
その後ブレーキ関係のテストとなります。
弊社では出発前に光軸を確認して
狂っている場合は調整して出発しますが
これは人が乗ってない状態で確認・調整してます。
もしかして・・・
乗り上げた状態で測定するせいで無いのであれば
人が乗った状態で調整してから行けば
右のレーンでも通りやすいかも？？
落ちたら面倒なので
ワザワザ検証しておりませんから
デブが乗ってるせいなのか
段差のせいなのかは結局謎のままです
(;^_^A
ユーザー車検とか行かれる方は
こんな事が有るよと
頭の片隅に置いておいて頂ければ
助かる事が有るかも？？
工場ではN-BOXのハブベアリング４輪全ての交換が完了しました。
Ｓさまのカローラフィールダーの車検整備も完了したので
明日も私が頑張って検査通してきます！
