本日は鳥取県より
ＮＤロードスターのSさまにご来店頂き
クスコ車高調のお取り付けを承りました。
クスコの車高調は
付属のスプリングも変に出しゃばらず
減衰の出方が素直なので純正の上位互換として
「ご予算抑え目で」とか
「車高は沢山下げなくても良いです」
とかご要望を頂いた時に良く選ばせて頂いてます。
緑のも考えてますけどどうですかと
良く聞かれるのですが
お客様の話が終わるのを待たずに
絶対こっちにしましょうと言い切る位には
信頼しております(笑)
前回は確かBRZに装着させて頂いたのですが
純正より乗り心地が良く感じてビックリしました。
Sさまのお話をじっくり聞かせて頂いて
弊社のRS plusサスペンションより
こちらの方が喜んで頂けそうだと思いましたので
チョイスさせて頂いたのですが
そういえばＮＤロードスターに
クスコの車高調を取り付けするのは初めてです。
Sさまは車高に凄く拘られてましたので
装着後に高さ調整してから
写真を送って確認して頂きました。
前後25mmダウンとなっております。
１G締めする前提でアーム類を緩めておりましたので
メーカーさんの基準値が参考にならず
ちょっと調整が手間でした(笑)
高さもOKを頂いたので明日1G締めと
アライメント調整・光軸のチェックを済ませたら
完成となります。
試運転が楽しみな1台となっております。
HさまのノートNISMO Sは
動物との接触事故の為
フロントバンパーとサイドシルプロテクタを交換
破損部分がもう1か所見つかったので
保険会社との折衝と
追加部品待ちとなりました。
YさまのＮＤロードスターは
週末のサーキット走行前のエンジンオイル交換を
ご用命頂きました。
前回は岡山国際サーキットで
人生初のサーキット走行をされたのですが
RS plusサスペンションとネオバのみの装備で
いきなり2分5秒と
大変すばらしいタイムで走られたので
ちょっとビックリ＼(◎o◎)／！
ダンパーも普段乗りの調整のままで走られて
とても走り易かったとの事でした。
脚とレクチャーが良かったのかな？
ﾆﾔﾆﾔ( *´艸｀)
今日は新しい作戦も伝授しましたので
週末の走行頑張って下さい♡
