GR86/BRZのプラグ交換は大変?

かなり大変だと
いろんな噂の飛び交うGR86/BRZのプラグ交換
ちなみにスバルの整備書を見ると
エンジン吊ってますね(;^_^A

実務上どうなんでしょう?
皆さん本当にそんな事までするの?
私は純正のDENSOプラグが嫌いですし
面白い専用工具も見つけたし
HKSプラグの在庫も有るので
早速交換にチャレンジ!

ライトでお遊びする余裕を見せ
作業に就いた工場長

「いたたたたたたた」
カランカラーン
「せまっ!」
「最悪!」
カチャ~ン
「いたたたた!」

全く余裕無さそうですね(笑)
私の嫌いなDENSOプラグ(2回目)を無事摘出

実際狭い!
この専用工具買って無かったら
絶対無理かも・・・

初見なのも有り
片バンクで2時間程度掛かりましたが
整備書ほど大ごとにはならずに済みそうです。
それとも・・・
整備書の様に大ごとにした方が早いの?
(*´Д`)ハァハァ
結構腰に来る姿勢だし
時間も遅かったので残り片バンクは明日!
熱いと作業できないし
これは実践でもお預かりにしたい作業ですね。

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GR86/BRZで有名なアノ事象を検証してみる

HさまのZ34NISMO
サーキット用18インチが着弾!
ホイールが太いので積むと高さが高い!

このホイールカッコいいしコスパも高いです
タイヤも慎重に大切に組みます♡
今日はタイヤが2本しか届かなかったので
消化不良ぢゃ!

時間が有ったので代車も全部綺麗にしました。

昨日お預かりしたスイフトスポーツの
車検も完了致しました。
いつもは積載車ですけど思うところが有り
調子を見る為に自走で向かわせて頂きました。
陸運支局まで往復2時間程度走らせますので
異常が有れば気付く事ができます。
無事にお返し出来て良かったです。
コスパで選んだクムホのタイヤも
なかなか快適で侮れない様です。

車検のご依頼ありがとうございました!

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ブログ著者

株式会社エヌパフォーマンス
代表取締役 吉田 雄三

車が好きでこの業界に入り、ディーラー勤務を経て「お客様に本当に安心して喜んで頂けるサービスを提供したい」という想いから独立しました。
資金も設備もないところから自宅ガレージで始め、7年かけてようやく理想の工場を形にすることができました。
開業当初から変わらないのは、
**一台一台を自分の車のように扱う**
**お客様の悩みを自分に置き換えて考える**
という姿勢です。

派手なことはできませんが、「丁寧に見てほしい」「安心して任せたい」そんなお客様に選ばれるお店でありたいと思っています。

弱点は事務員さんで、いつも尻を叩かれております。

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